2013年3月9日（土）

　【787B】　と云っても、バッテリーが炎上したボーイング機ではない。

　ル・マン24時間耐久レース　で、1991年にワン・ツー・フィニッシュを果たした

【MAZDA－787B】　である。　RENOWN　が公式スポンサーだった。

　当時、私は　「MAZDA－Famillia」　に乗っていたので、テレビの前で熱烈に

応援したものだ。　物心つき始めた長男も親と一緒に熱中していたように思う。

　優勝した時の印象は極めて強く、良く覚えている。

　その　【MAZDA－787B】　が、ファン投票で、ル・マンの90年代を代表する車に

選ばれると云う　「栄光」　を得た訳であるから嬉しい。

ルマン「９０年代の一台」にマツダ車　ファン投票で
　朝日新聞　－　2013年3月9日（土）　11時41分

　私は今は　HONDA－INSIGHT　に乗っているが、MAZDA　も好きである。



　【MAZDA－787B】　からロータリー・エンジンで、出場した３台が

上位を独占したので、ル・マン24時間耐久レース　の主催者は翌年から

「ロータリー・エンジン禁止」　と云う、技術革新を競うル・マン24時間耐久レースの精神に

反する『身も蓋もない』決定をした。　この大人げない態度に私は怒り心頭だったが、

MAZDA の技術陣 はこれを克服し、翌年はレシプロ・エンジン（普通の対応）で再び上位独占。

　日本の（特にトヨタや日産ではなくMAZDAの）技術の優秀さを世界に知らしめた。

ルマン「９０年代の一台」にマツダ車　ファン投票で
　朝日新聞　－　2013年3月9日（土）　11時41分　

　　【田村隆昭】
　今年９０周年を迎える耐久レースの最高峰、フランスでの「ルマン２４時間」の１９９０年代のベストマシンに、マツダ７８７Ｂが選ばれた。９１年に独自のロータリーエンジンで初優勝。日本車として唯一、欧米の名だたるメーカーとともに、「伝説」として名を連ねた。

　ベストマシンは、２０年代～２０１０年代の計１１台。ルマンを主催するフランス西部自動車クラブ（ＡＣＯ）が９０周年を記念してアンケートを企画。初開催の１９２３年から現在に至るまで、数百台のマシンの中から１０年ごとに区切ってインターネットによりファン投票を実施した。

　約２万人の投票をもとに、ＡＣＯ幹部や著名なエンジニア、過去の優勝ドライバーが１台に絞り込んだ。マツダ７８７Ｂが選ばれた９０年代は、「甲乙つけがたい」として、地元フランス勢で９２、９３年と連覇したプジョー９０５も同時に選出された。　

　マツダは７４年から本格的にルマンに参戦したが、当時のルール改正でロータリーエンジンは９１年限りで使用が規制された。マツダでモータースポーツ担当主査を務めた小早川隆治さん（７２）は、「負けても負けても挑戦を続け、最後に勝ったドラマが各国のファンの心を打ったのでしょう」と話した。

　各年代のベストマシン計１１台は、６月２２、２３日の２４時間レースの会場で展示されるほか、レース前にパレード走行する。

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