都甲地域歴史資料展示場では、榊山悟理事が「道雪と吉弘一族」を題材に講演した。

郷土史を研究している地元グループ「都甲史戴星塾」と宗麟の大河ドラマ化を訴えているＮＰＯ法人「大友氏顕彰会」のメンバー約３０人と意見交換した。
　同塾の野田東洋副塾長は「宗茂は義を貫いた吉弘一族の血を受け継いでいる。大河ドラマ実現のためには協力地域を広げる必要がある。今後も交流を重ねて夢をかなえたい」と話した。

　宗麟に続いて宗茂（むねしげ）も名乗り。波乱の生涯を送った戦国武将、立花宗茂らの顕彰活動に取り組む「道雪（どうせつ）会」（福岡県新宮町、杉尾民則会長）が、宗茂の生誕地豊後高田市都甲地域を訪れ、地元住民と親交を深めた。ＮＨＫの大河ドラマ化を実現しようと強力タッグを組んだ。
　福岡県新宮町にある立花山城は戦国時代の大友氏の拠点。初代柳川藩主となった宗茂や養父戸次道雪らが守った。
　宗茂は関ケ原の戦いで敗軍の将となり、浪人に。徳川家康にその才能を買われ、大名として旧領を回復したただ一人の武将となった。宗茂と妻・誾千代（ぎんちよ）は近年、小説やゲームキャラクターとして登場し、人気が高まっている。同会は立花夫婦の大河ドラマ化を目指して２０１７年に発足。福岡県柳川市など、ゆかりの地と連携を進めている。
　１０日、杉尾会長らメンバー５人が訪問した。元々は吉弘一族の宗茂。幼少期を過ごしたと伝わる筧城（かけいじょう）跡や修正鬼会（国指定重要無形民俗文化財）で有名な天念寺を視察した。

大分県高崎山のサル（猿）がサル（去る）と云う
洒落話しだが、観光資源が現れず事態は深刻らしい。

餌を徐々に減らしていたら、それに怒ったサル軍団が
ストライキ（集団罷業）を起こして来なくなった❗️
と、記事には書いてあるが、サルにストライキとか
考える能力が有るのだろうか？

サルが“ストライキ”　餌への不満爆発
山にこもる　大分の高崎山
西日本新聞 ー 2018年11月08日 06時00分

　大分市の高崎山自然動物園で、餌をやる寄せ場にサルが現れなくなっている。サル数を抑制しようと餌の量を年々減らしてきた園に対し、不満を募らせたサルが山奥に引きこもり“ストライキ”に打って出たのが原因で、群れの力関係も影響しているとみられる。書き入れ時の７、８月の来園者は例年より計１万人以上も減り、普段は穏やかな園で緊張感が高まっている。

　園によると、高崎山はもともと農作物を荒らす野生のニホンザルに餌付けし、観光資源にした施設。山にはＢ群（約６４０匹）とＣ群（約５９０匹）が生息し、寄せ場には午前にＣ群、午後にＢ群が現れるのが一般的だった。

　異変が顕著になったのは今春以降。Ｃ群は毎月１０日ほどの“欠勤”が続き、９月は連続１１日を含む２２日間、１０月も１２日間、姿を見せなかった。Ｂ群も来ない日があるほか、わずかな時間で山に帰っていくなど、不安定な状態が続いている。

　園では、一時２千匹を超えたサルを８００匹まで減らそうと、約３０年前から１匹あたりの餌を少しずつ減量。Ｂ群で「餌への不満が爆発した」（職員）ため、餌が豊富な夏から秋にかけて山奥に引きこもるようになったと推察している。さらに餌場を広げようと山の外に出る様子も目撃され、寄せ場に来た時に木の実をたくさん頬張っているサルも確認されている。

　Ｃ群は、かつてのリーダー格が恋人を求めて次々にＢ群に入ったため、急激に弱体化。２０１６年以降、山の木の実などが減る冬場はＢ群が寄せ場を占拠するようになった。近づけなくなったＣ群は「寄せ場に来る習慣自体、なくなった可能性がある」という。


　サルの減少に伴い来場者は大幅減。７月は１万４１６６人（前年同月比４５７３人減）、８月は３万１２９０人（同６７５８人減）、９月は１万３４２１人（同４０５９人減）となった。園は今夏、デザートの芋を「紅あずま」などのブランド芋に変え、「スイーツの魅力」でサルを誘ってきたが、結果には結びついていない。

　さらに園が懸念するのはＣ群の消滅だ。今の群れの様子は、覇権争いに敗れて寄せ場に来なくなり、０２年に消滅を確認したＡ群と似ているという。Ｃ群には、英国の王女と同名で有名になり、「選抜総選挙」で連覇した人気者のシャーロットもいる。

　Ａ群が消滅した直後には、園を去ったサルが付近の畑などで農作物を食べる「猿害」が多発しており、同様の事態も心配している。

　サルたちの今後の動きは予断を許さない。園側は「慎重に経過を観察しながら対策を考えるしかない」と気をもんでいる。

＝2018/11/08付 西日本新聞朝刊＝

　九州電力は１３日、九州域内の一部の太陽光発電を一時的に止める「出力制御」を離島以外で初めて実施した。九州の幅広い地域で晴天となったため、太陽光の発電量が増えて需給バランスが崩れ、大規模停電（ブラックアウト）に陥るのを防ぐのが狙い。１３日は４３万キロワット分を抑制する計画だったが、１４日はそれを上回る６２万キロワット分の太陽光を制御する予定だ。

　１４日は発電量が最大となる午前１１時～１１時半の時間帯に需要が７５８万キロワットにとどまる一方、供給力は１２４２万キロワットに達する見通し。揚水発電の水のくみ上げ動力などとして２２６万キロワットの電力を使うほか、九州と本州をつなぐ送電線「関門連系線」で１９６万キロワットの電力を送る措置を講じても、６２万キロワット分の電力が余ってしまうため、連日の出力制御を決めた。

　対象件数は非公表としているが、初回の１３日が九州北部中心だったため、鹿児島や熊本、宮崎などの太陽光が多いとみられる。出力制御は国のルールに基づくもので、原発や水力、地熱よりも先に太陽光発電を抑制する。

　１３日は午前１１時半～午後４時に出力制御を実施。遠隔制御で電力が送電線に流れないようにするなどした。需要が最大（８５１万キロワット）となった同日午後０時半～１時の時間帯には、３２万キロワット分の事業用の太陽光を止めた。トラブルの報告はないという。国は今後、審議会などで出力制御の実施が妥当だったか、詳細な経緯を検証する方針だ。

　２０１２年の再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度（ＦＩＴ）開始以降、太陽光は全国的に急増。特に土地が安く日照条件が良い九州は普及が進んでおり、今年８月末の導入量は原発８基分に相当する８０７万キロワットに上っている。ＦＩＴ導入前の１１年度末に比べ、１０倍超の規模だ。

　電力は、企業や家庭の使用量（需要）と発電量（供給）が常に一致しないと周波数が乱れ、最悪の場合、発電所の連鎖停止でブラックアウトにつながる恐れがある。北海道地震のように電力不足のケース以外に、電力が余る場合でも発生する。そこで全国の電力大手は日々、需給バランスを調整している。

　九州は太陽光の拡大に加え、川内（せんだい）、玄海両原発４基（計４１４万キロワット）が今年８月から同時稼働し、供給力がさらに上昇。冷房需要が落ち込む今秋にも出力制御を実施する可能性が高まっていた。
【浅川大樹】　

20万人を超える人が亡くなった沖縄戦から73年。沖縄は23日、「慰霊の日」を迎えました。追悼式で中学生が平和の詩を読み上げました。
　（以下、当ブログの末尾に全文掲載）

　　『平和の詩』での相良倫子さんから全国民への呼び掛けの序盤
　　（まだ表情に幼さも見えるが）
　　その視線の真正面に座っていたのは・・・


　　なんと、安倍晋三たち政府の御一行。　全く聞く耳を持たない風で無視している


　　戦没者（米軍や日本軍に殺された人々）の親族には涙して聴き入る人も。

　感動的な数々の呼び掛けの中で私が取分け感銘を受けたのは次の一節　

戦力という愚かな力を持つことで、
得られる平和など、本当は無いことを。

　　そして・・・　

平和を想って。平和を祈って。
なぜなら、未来は、
この瞬間の延長線上にあるからだ。
つまり、未来は、今なんだ。

　　多くの参列者は、相良倫子さんからのメッセージを心から受け止めた。



　　安倍晋三・御一行は、最後の最後まで聴こうとする様子が無い！


　　『平和の詩』での相良倫子さんから全国民への呼び掛けの終盤
　　（その表情から序盤に垣間見られた幼さは消え、鬼気迫る勢いが・・・）
　　安倍晋三の無礼な対応に、相当意気高く対応しているようにも見える。

　　話しの内容もさることながら、表情の変化に注目したい。　

川内原発と知事　何のための専門委なのか
2017年02月28日 10時32分

　鹿児島県の三反園訓（みたぞのさとし）知事が、稼働中の九州電力川内原子力発電所１号機（同県薩摩川内市）の安全性について、県議会で「現状では（九電に）強い対応を取る必要はないと判断している」と述べた。

　「問題があれば強い態度を取ることに変わりはない」とも語っているが、就任後、初めて川内原発の安全性を事実上認めた格好だ。

　昨年の知事選で「脱原発」を訴えて当選した三反園氏は、原発の安全性などを検証する専門家委員会の設置を公約に掲げた。

　知事の発言は「熊本地震の影響はなく、特段の問題がない」とした専門委の報告書に基づくものだ。報告書提出までに２回行われた専門委の会合で、原発の安全性についての議論は棚上げされた。

　九電が行った１号機の特別点検と定期検査の結果についての説明でも委員から特段の追及はなく、すんなり「了承」されている。

　専門委の座長は「わずか１２人の委員会で（原発の安全性について）結論を出すのは非常に難しく、逆に無責任だ」として、専門委のテーマを避難計画の見直しなどに限定すべきだと主張する。

　だが、避難計画の見直しにとどまらず、原発の安全性についても国の原子力規制委員会とは別の観点から住民目線に立った議論をすることは可能であり、むしろ必要ではないのか。

　これでは何のために専門委を設けたのか分からない。

　無論、いたずらに不安をあおる必要はない。問題は、東京電力福島第１原発事故を踏まえ、熊本地震を経験して原発に不安や懸念を抱く住民たちを納得させることができるかどうかだ。知事が設置した専門委は、その一助となってこそ意味があるはずだ。

　新潟県の専門家組織は独自に福島原発事故を検証し、東電が否定していた「炉心溶融」の判断基準が社内マニュアルとして存在していたことを認めさせた。

　三反園知事は専門委の位置付けを明確にして、必要があれば体制を充実させるべきだ。知事の指導力が問われている。


＝2017/02/28付 西日本新聞朝刊＝　

　九州本土と離島を高速で結ぶ水中翼船「ジェットフォイル」が存続の危機に直面している。国内で運航する３分の１の６隻は船齢が３０年を超え、３５年程度といわれる「寿命」に近づいているが、造船業者は複数の受注がないと新造しない方針だ。数十億円の費用も海運会社の重い負担になるため、新造交渉が暗礁に乗り上げる恐れがある。

　九州運輸局や海運会社によると、国内では６社が１８隻のジェットフォイルを使用。九州では３社が博多－壱岐・対馬、長崎－五島、鹿児島－種子島・屋久島の３航路で１０隻を運航し、このうち３隻が就航から３０年を超える。

　九州郵船（福岡市）は壱岐・対馬航路で２隻を運航。２０１０年以降の輸送実績は同じ区間のフェリーを上回る。船齢３１年の１隻を２０年代半ばに新船と入れ替える方針だが、竹永健二郎社長は「更新できないかもしれない」と話す。

　世界で唯一、ジェットフォイルの造船技術を持つ川崎重工業（東京）は、複数受注を新造の条件にしている。「最近２１年間は建造実績がなく、設備の更新などが必要。１、２隻の注文では船価も高くなる」という事情がある。海運会社と商談を進めているが、契約には至っていない。

　海運会社には「１隻５０億円程度」（竹永社長）の費用も悩みの種。九州郵船が持つジェットフォイルの初期費用の約２倍に当たる。

　負担を軽くするために、独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は昨年４月、離島のある自治体と建造資金の最大９割を一時的に担う支援制度を始めた。だが、九州のある県は「返済してもらうとはいえ、県の財源も限られる。簡単に費用は出せない」と打ち明ける。関係者によると、新制度を活用する具体的な計画はまだない。

　九州の３航路の年間輸送実績は、記録が残る０３年度以降、約１３４万～１５８万人で推移する。日本旅客船協会で高速船建造問題委員長を務める竹永社長は「島民の足であり、観光振興にも欠かせない。このままでは航路がなくなりかねない」と危機感を募らせ、業界を挙げて国などに支援を求める構えだ。

　ジェットフォイル

　ジェット推進機から海水を噴き出し、船体の前後の水中翼に揚力を発生させ、海面から浮いた状態で航行する高速旅客船。「海の飛行機」と呼ばれる。時速８０キロ（４５ノット）前後の高速航行と、波の影響をほとんど受けない乗り心地の良さが特徴。１９８７年、米ボーイング社が川崎重工業に建造技術を譲渡した。川崎重工業は９５年までに１５隻を建造したが、以降は受注実績がない。

＝2016/10/16付 西日本新聞朝刊＝
　

　29日午後3時9分ごろ、大分県中部を震源とする地震があり、同県由布市で震度5強の揺れを観測した。

　大分県中部で２９日午後３時９分頃、最大震度５強を記録する地震が発生し、一連の熊本地震で震度５強以上を観測した地震は計１１回となった。

　ただ、今回の地震はマグニチュード（Ｍ）４・５で、１１回の地震の中で最も小さい。震度５強は、震源のほぼ直上の１点だけで観測され、周辺は震度３～１だった。震度５弱や４の観測点はなかった。気象庁は「震源が深さ７キロ・メートルと浅く、局所的に強い揺れになった」とみている。

　同庁によると、今回の地震も、これまでの震源域の範囲内で起きた。大分周辺での今後の地震活動について、東京大地震研究所の古村孝志教授は「地震回数が増えるかどうかは分からない」としながらも、「Ｍ４程度なら、これからも起きる。浅い所で発生すれば、その上の地域は強く揺れるので、十分に警戒してほしい」と呼びかけている。

　熊本県は２９日、熊本地震で被災した住民向けに応急仮設住宅計１００戸の建設に着手した。

　６月中旬の完成を目指す。九州自動車道は大型連休初日の同日、１５日ぶりに全線開通し、生活再建や観光振興に向けた動きが進み始めたが、同日午後には由布院などの観光地を抱える大分県中部で震度５強の地震があり、気象庁は警戒を呼び掛けている。

　熊本県によると、仮設住宅は、用地が確保できた同県西原村と甲佐（こうさ）町で各５０戸を先行的に整備する。１戸あたりの敷地面積は１５０平方メートルで、入居期間のめどは２年。県は第２期として、同村の村有地に３００戸の増設も計画中だ。

　県によると、２９日午後１時半現在、避難所に約３万人が身を寄せ、ほかに１１市町村が仮設住宅の建設を要望している。県は２１００戸分の費用を専決処分しており、建設を急ぐ。

　九州道は２９日午前９時、植木インターチェンジ（ＩＣ）―嘉島ジャンクション（ＪＣＴ）（約２３キロ）で通行止めが解除され、全線開通した。崩落したのり面の修復工事が続く益城熊本空港ＩＣ―嘉島ＪＣＴ間では上り線で対面通行を行うほか、一時停車や時速２０キロの速度規制の措置をとる。

　九州では地震で大きな被害が出た熊本、大分県を中心に宿泊施設のキャンセルが続出している。地震後、少なくとも延べ約４２万人分の予約が取り消され、２９日は例年より客足が減った観光スポットもあった。

　一方、熊本県は「震災関連死」とみられる人が１人増え、計１７人になったと発表した。県内主要医療機関（２０病院）で肺塞栓（そくせん）症（エコノミークラス症候群）で入院が必要と診断された患者は２人増え、計４４人になった。

　２９日午後３時９分頃、大分県中部を震源とする地震があり、同県由布市で震度５強、同県別府市などで震度３、大分市と熊本県阿蘇市などで震度２を観測した。気象庁によると、震源の深さは７キロで、地震の規模を示すマグニチュードは４・５と推定され、一連の地震の中で、大分県中部を震源とするものでは２番目の大きさだった。

　同庁によると、一連の地震で震度１以上の地震は、２９日午後８時現在で１０５７回。同庁は「大型連休でボランティアをする際などには強い揺れへの備えを十分にしてほしい」と呼び掛けている。　

くまもと映画製作実行委員会

　このプロジェクトは、熊本県出身の映画監督 行定 勲氏及び都市部で活躍中の熊本にゆかりのある俳優、著名人や、熊本県内市町村及び地域­活性化に取り組む人々等が「地方創生版チーム熊本」として連携し、熊本の地域資源を活­かし、熊本での生活などの素晴らしさを実感できる映画を製作するプロジェクトです。

出演／橋本愛、姜尚中、高良健吾、石田えり、米村亮太郎　他
監督・脚本／行定 勲　脚本／堀泉 杏　
プロデューサー／倉田泰輔、占部 裕、古賀俊輔　
撮影／福本 淳　照明／市川徳充　録音／伊藤裕規　
美術／相馬直樹　音楽／めいなCo.　編集／今井 剛　
スタイリスト／馬場圭介　ヘアメイク／倉田明美、松本美奈　
助監督／工藤将亮
主題歌／忘れらんねえよ　題字／松永壮　
制作プロダクション／ユーツー　
特別協力／熊本県、熊本朝日放送　
製作／くまもと映画製作実行委員会　

　熊本城を管理する熊本城総合事務所によりますと、１６日午前６時半からおよそ１０人の職員で城の被害状況を調べたところ、これまでに、国の重要文化財に指定されている城内のやぐらの１つ、『東十八間櫓』が完全に倒壊したということです。
　崩れた木材などの一部が隣接する熊本大神宮の屋根に落ち、熊本大神宮にも被害が出ているということです。
　また、城の南側にある５階建てのやぐら『飯田丸五階櫓』の土台となる石垣も崩壊しているということです。　

【発生時刻】
14日 21時26分頃頃
【震源地】
熊本県熊本地方
(東経130.8 北緯32.7)
【震源の深さ】
10km
【規模】
マグニチュード6.4
【津波の心配】
この地震による津波の心配はありません。
この地震について、緊急地震速報を発表しています。
【福岡市の震度】
中央区大濠 3
早良区百道浜 3
東　区千早 3
西　区今宿 3
早良区板屋 3
城南区神松寺 3
博多区福岡空港 4
南　区塩原 3
中央区舞鶴 3
博多区博多駅前 3
中央区天神 3　
本情報は速報です。このため未入電の情報があります。
詳細情報は以下のURLで確認してください。　

　１４日夜、熊本県で震度７の激しい揺れを観測する地震があり、その後も余震とみられる地震が相次ぎ、熊本県では最大で震度６弱の揺れを観測しています。
　気象庁によりますと、１４日午後９時２６分ごろ、
　熊本県熊本市の深さ１０キロを震源とするマグニチュード６．４の地震があり、
熊本県益城町で震度７の激しい揺れを観測しました。
　また、
▽震度６弱の揺れを、熊本市の東区、西区、南区、玉名市、宇城市、西原村、
▽震度５強の揺れを、熊本市の中央区、北区、菊池市、宇土市、合志市、美里町、大津町、菊陽町、御船町、山都町、氷川町で観測したほか、
▽震度５弱の揺れを、熊本県八代市、上天草市、阿蘇市、天草市、長洲町、和水町、高森町、南阿蘇村、甲佐町、宮崎県椎葉村
で観測しました。
このほか、西日本と東海と甲信の広い範囲で震度４から１の揺れを観測しました。
この地震による津波はありませんでした。

その後も熊本県熊本地方を震源とする余震とみられる地震が相次いでいます。
このうち、午後１０時７分ごろに起きた
熊本地方を震源とするマグニチュード５．７の地震では、
▽震度６弱の揺れを熊本県益城町で観測したほか、
▽震度５強の揺れを、熊本市東区、熊本県西原村で、
▽震度５弱の揺れを熊本市中央区と西区、南区、熊本県玉名市、菊池市、合志市、美里町、大津町、菊陽町で観測しました。
気象庁の観測によりますと、震源地は熊本県熊本地方で、震源の深さは１０キロ、地震の規模を示すマグニチュードは５．７と推定されています。

その後も余震が相次いでいて、気象庁は、今後も強い揺れを伴う地震に十分注意するよう呼びかけています。　

　気象庁によると、１４日午後９時２６分ごろ、熊本県熊本地方で震度７を観測する強い地震があった。午後９時半現在、震度３以上が観測されている地域は次の通り。

　▽震度７＝熊本県熊本
　▽震度５弱＝熊本県阿蘇、天草・芦北、宮崎県北部山沿い
　▽震度４＝山口県西部、福岡県福岡、福岡県筑後、佐賀県南部、長崎県南西部、長崎県島原半島、熊本県球磨、大分県南部、宮崎県北部平野部、宮崎県南部山沿い、鹿児島県薩摩
　▽震度３＝福岡県北九州、福岡県筑豊、佐賀県北部、長崎県北部、大分県北部、大分県中部、大分県西部、宮崎県南部平野部、鹿児島県甑島

＝2016/04/14 西日本新聞＝　

　１４日午後９時２６分ごろ、熊本県を中心に九州全域、西日本の広い範囲で強い地震があり、熊本県益城町で震度７を記録した。気象庁によると、九州では観測史上最大規模。午後１０時すぎにも震度６弱を観測するなど余震が続いている。震源は熊本地方で、深さは約１０キロ。地震の規模を示すマグニチュード（Ｍ）は６・４と推定される。津波の心配はないという。国内で震度７を観測したのは、東日本大震災の２０１１年３月１１日以来。

　熊本県警によると、１４日午後１０時半時点での地震被害は県内で火災２件、建物倒壊２件、がれきによる下敷き６件が発生。人的被害も９件起きている。

　熊本県によると、同県益城町で家屋が倒壊し、１人が意識不明となっている。上益城消防組合（同県御船町）は、管内で複数のけが人が出ており、火災も数件発生しているとしている。益城町では１０戸以上の家屋が倒壊しているとの情報がある。

　気象庁によると、熊本市で震度６となるなど熊本県の広い範囲で震度５弱以上の強い揺れを観測。宮崎県椎葉村でも震度５弱。山口、福岡、佐賀、長崎、大分、宮崎、鹿児島の各県内でも震度４を記録した。九州電力によると、川内原発（鹿児島県薩摩川内市）は停止せず、発電を続けている。原子力規制委員会によると、プラントの状態に異常はなく、排気筒モニターやモニタリングポストにも放射能漏れが疑われるような異常はないという。

　政府は同日夜、首相官邸危機管理センターに官邸対策室を設置。安倍晋三首相は「被害状況の把握や災害応急対策に全力を尽くすことと、国民への情報提供を指示した」と記者団に語った。

　熊本県益城町に隣接する同県嘉島町の役場の担当者は「役場から見渡す限り停電している」と話した。ＪＲ九州によると、九州新幹線は全線で運転を見合わせている。日本道路交通情報センターによると、九州自動車道の熊本県と宮崎県の一部区間と、熊本県内の南九州道の一部が通行止めとなった。

＝2016/04/14 西日本新聞＝　

　　１４日午後９時２６分ごろ、熊本県益城町で震度７の地震があり、九州中部を中心に西日本の広い範囲で強い揺れを観測した。その後も震度６弱を観測するなど、余震とみられる強い地震が続いた。熊本県を中心に建物が倒壊して住民らが下敷きになったほか、火災も発生。益城町では１人が意識不明となった。ほかに死亡した人がいるとの情報もあり、県警が確認を急いでいる。

　気象庁によると、日本国内で震度７を観測したのは東日本大震災の２０１１年３月１１日以来となる。

　熊本県警によると、同県内でこれまでに確認された人的被害は１２件、建物などへの閉じ込めが９件、がれきなどによる下敷きは８件。　

　気象庁によると、１４日午後１０時７分ごろ、熊本県熊本地方で震度６弱の地震があった。震源の深さは約１０キロ、地震の規模（マグニチュード）は５・７と推定される。この地震による津波の心配はない。

＝2016/04/14 西日本新聞＝　

　　気象庁によると、１４日午後１０時３８分ごろ、熊本県で震度５弱の地震があった。　

噴火は阿蘇中岳第一火口と発表 気象庁
　NHK　－　9月14日 10時04分
　今回の阿蘇山の噴火について、気象庁は、噴火速報を発表する前の午前９時４３分の段階で「噴火が始まったのは阿蘇中岳第一火口で１０００メートルの高さまで噴煙が上がっている。噴煙は北西の方向に流れている」と発表しています。
このあとも噴煙は上がり続けていて、気象庁は詳しい状況を調べています。　

　確かに、着陸態勢に入っていて滑走路半ばまでに確実に停止させる自信があれば、着陸復航よりは安全だったかも知れない。
パイロットはANA機が緊急停止して滑走路上に居ることを目視できていたとのこと。
　と云うのは、復航するまでの距離が短い場合に、敢えて復航を試みた場合、前方のANA機の垂直尾翼などに引っ掛けて双方とも大破する可能性があった訳だから。
　その上、接触したら復航で上昇中のJTA機は墜落する結果になり乗客・乗員が多数死傷した可能性もある。
　パイロットの判断は間違っていなかった可能性が高い！　

　中谷元・防衛相は５日の記者会見で、航空自衛隊ヘリコプター１機と民間機２機が関係した那覇空港の離着陸トラブルについて、空自ヘリコプターのパイロットが、管制官からの他機への離陸許可を自らへの許可と誤認したのが原因と明言した。「民間機への離陸許可を誤認識して、離陸してしまったために発生した」と述べた。
　再発防止に関し「航空機を保有する全部隊に、管制指示の厳守、基本手順の徹底を図るように指示した」と説明した。　

　航空自衛隊のヘリコプターなど３機が関係した那覇空港のトラブルで、発端となった空自ヘリが離陸する際、離陸許可の内容を復唱するヘリからの無線交信を管制官が「聞いていない」と話していることが５日、国土交通省への取材で分かった。
　管制官から指示を受けたパイロットは、内容を復唱するのが航空管制の鉄則。ヘリのパイロットは当時、全日空機への許可を自らへの許可と誤認しており、管制官が復唱を聞いていればヘリの離陸を止めることができたとみられる。
　全日空機からの復唱は管制官が聞いていた。交信が重なってヘリの復唱が聞こえなかった可能性もあり、運輸安全委員会は経緯を調べる。　

　　那覇空港で航空自衛隊のヘリコプターが離陸滑走中の全日空機の前を横切ったのを機に、滑走路上で旅客機同士が衝突しそうになったトラブルで、空自ヘリは管制官から「待機」の指示を受けていたのに離陸していたことが４日、国土交通省への取材で分かった。
　ヘリの操縦士は全日空機への離陸許可を自らへの許可と誤認して飛び立っており、ヘリの管制指示違反の可能性が高い。
　運輸安全委員会の航空事故調査官３人は４日午前、那覇空港事務所（那覇市）を訪れ、調査を始めた。空自ヘリの横断飛行は、その後のトラブルの契機になっており、管制官と操縦士らとのやりとりが、今後の調査の焦点となる。　

　航空自衛隊ヘリコプター１機と民間機２機が関係した那覇空港の離着陸トラブルで、管制官から着陸やり直しの指示を受けた日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）機のパイロットが、そのまま着陸した理由を「着陸を継続した方が安全だと判断した」と話していることが４日、ＪＴＡへの取材で分かった。
　着陸やり直しの指示について、国土交通省はこれまで「着陸前に出した」としていたが、４日に「滑走路端を過ぎた後に出した。その時点で接地していたかは不明」と説明を後退させた。
　管制官の指示のタイミングが適切だったかも、運輸安全委員会の原因調査の焦点となりそうだ。　

　３日午後１時２５分ごろ、那覇空港を離陸しようと滑走していた新千歳空港行きの全日空１６９４便（乗員乗客８３人）の前を、航空自衛隊那覇基地所属のＣＨ４７輸送ヘリが横切って飛行し、全日空機が急停止して離陸を中止するトラブルがあった。直後には、最終の着陸体勢に入っていた新石垣空港発の日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）６１０便（同４４人）が着陸する二重のトラブル。管制官のやり直し指示に反した可能性もあり、滑走路にとどまる全日空機に衝突する危険性があった。けが人はいないという。防衛省によると、全日空機への離陸許可を空自ヘリが誤認した。

　運輸安全委員会が事故につながる恐れのある重大インシデントとして派遣した調査官３人は同日深夜、那覇空港に到着。防衛省も航空自衛隊の調査チームを那覇基地へ向かわせた。

　ＪＴＡは、運輸安全委の調査を待たなければならないとした上で、乗務員は「全日空機が滑走路上にいることは認識していた。管制官から着陸許可を得ており、全日空機が離陸滑走を始めたことを確認したことから、支障はないと判断して着陸した。管制官からの着陸のやり直しの指示は、着陸後に受信した」と話しているとした。

　防衛省などによると、空自ヘリには乗員ら７人が搭乗し、２人の隊員と物資を久米島へ輸送する任務に当たっていた。管制官が滑走路に待機中だった全日空機へ離陸許可を出したところ、空自ヘリの操縦士が自機に対する許可と勘違いし、離陸した。那覇空港は民間機と自衛隊機の共用で、滑走路の長さは３千メートル。

　トラブルを受け、全日空は１６９４便を欠航し、乗客らは羽田を経由する別の便で新千歳に向かった。ＪＴＡは那覇発石垣行き６１３便と石垣発那覇行き６１８便を欠航した。　

　　３日午後１時２４分ごろ、那覇空港で離陸するために滑走していた全日空新千歳行き１６９４便ボーイング７３７（乗客乗員８３人）の前を、航空自衛隊那覇ヘリコプター輸送隊に所属するＣＨ４７Ｊが管制官の指示を受けずに横切って飛行した。全日空機は急きょ離陸を中止した。管制官は、着陸のために全日空機と同じ滑走路に進入中だった新石垣発の日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）６１０便ボーイング７３７（同４４人）に着陸やり直しを指示した。ＪＴＡ機はそのまま着陸し、滑走路上にいた全日空機と衝突する危険性もあった。一連のトラブルによる負傷者や機体の損壊はない。
　国土交通省航空局はＪＴＡ機の着陸について、航空法施行規則で定められた「他機が使用中の滑走路への着陸」に該当すると判断した。事故につながる恐れのある重大インシデントとして、運輸安全委員会は航空事故調査官３人を沖縄に派遣した。一方、航空局の別の担当者は取材に「空自ヘリが指示のないまま動きだしたことが発端だと思う」と語った。
　ＪＴＡによると、機長は聞き取り調査に対して「管制官の着陸やり直し指示は、機体が地面に着いて逆噴射をした直後だった」と答えており、着陸やり直しが不可能なタイミングで指示が出たとの認識を示した。機長によるとＪＴＡ機が停止した時に、全日空機との距離は４～５００メートルしか離れていなかった。空港の固定カメラの映像では、全日空機と滑走路上の同じ地点へＪＴＡ機が来るまでに約２５秒差しかなかった。
　航空局によると、全日空機は那覇空港の滑走路を北から南向けに滑走していた。空自ヘリが滑走路南端付近を東側から西側へ横切って飛行したため、全日空機は逆噴射して滑走路の中間付近で停止した。
　空自那覇基地によると、空自ヘリは輸送任務のために那覇から久米島に向け離陸した。同基地によると、操縦士は「滑走路で離陸待機していた全日空機への離陸許可を、ヘリへの離陸許可と認識して離陸した」と話しているという。
　那覇基地の鈴木康彦基地司令は「重大な事故に直結する可能性があるものと受け止めている。再発防止に万全を期す」とのコメントを発表した。
　航空事故調査官は３日夜に那覇空港に到着。今後、詳細な状況やＪＴＡ機が管制官の指示に従わなかった理由などを調査する。
　全日空便は欠航となり、乗客は別の便で新千歳に向かった。　

　　「考えられないミス」。那覇空港で３日午後、無許可で離陸した航空自衛隊のヘリが滑走路上空を横切り、全日空機の離陸を妨害したトラブル。

　航空関係者からは、ヘリと管制官の間でどのようなやり取りがあったのかが焦点との見方が出ている。

　元運輸安全委員会事故調査官で第一工業大准教授の楠原利行さんは、「一歩間違えば重大事故につながる事案」とした上で、「自分が離陸許可を待っているときに他機に許可が出ると、自分への許可と思いこんでしまうことは時々ある。ただ、操縦士は勘違いしたとしても許可内容を復唱して確認するのが普通で、とうてい考えられないミス」と指摘。元日航機長で航空評論家の小林宏之さんは「民間では離陸許可を２人のパイロットが互いに声を出して確認しているが、自衛隊ではどのような方法をとっていたのか。ヘリ側と管制官とのやりとりも検証が必要だ」と話した。 　

　　３日午後１時２５分ごろ、那覇市の那覇空港の滑走路で、航空自衛隊のヘリ「ＣＨ４７」が管制官の指示を受けずに滑走路を横切る形で離陸、離陸滑走中の全日空機が急きょ離陸を中止するトラブルがあった。管制官は着陸態勢の日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）機に着陸やり直しを指示したが、ＪＴＡ機は全日空機が残る滑走路に着陸した。滑走路の長さは３０００メートルで、航空機同士はそれぞれ数百メートル程度離れていたとみられ、接触はなくけが人もなかった。

　◇ＪＴＡ機、指示に背き着陸

　空自那覇基地によると、自衛隊ヘリのパイロットが、管制官からの全日空機への離陸許可を自機への離陸許可と誤認したという。トラブルがあった当時の航空機の詳細な位置や距離は判明していないが、深刻な事故となる危険性もあり、国の運輸安全委員会は重大インシデントとして航空事故調査官３人を現地に派遣し、調査を始めた。

　国土交通省などによると、離陸滑走中の全日空機は新千歳空港行きのボーイング７３７−８００（乗客乗員８３人）、着陸したＪＴＡ機は新石垣空港発のボーイング７３７−４００（乗客乗員４４人）。自衛隊ヘリにはパイロットら７人が乗務し、物資を搬送するため、沖縄県の久米島に向けて飛行するところだった。

　全日空機は午後１時２０分過ぎ、管制官の離陸許可を得て、滑走路を北から南へ向けて時速約２４０キロのスピードで滑走して離陸しようとしたが、前方に自衛隊ヘリを見つけて離陸を中断。ヘリは管制官の指示を得ずに滑走路を横切り西方向に飛行していった。ヘリは滑走路の南端付近を飛行し、全日空機は滑走路の中間を越えたあたりで停止したとみられる。

　さらに、北の上空からは、ＪＴＡ機が車輪を出して着陸直前だったため、管制官はＪＴＡ機に着陸のやり直しを指示したが、指示に従わず着陸した。その前方には全日空機が残っており、接触の危険性があった。

　那覇空港は民間機と自衛隊機が使用している。今回のトラブルについて、中谷元・防衛相は「大変遺憾。今後このような事案が発生しないよう再発防止、安全対策を講じる。国交省が行う調査については全面的に協力をしたい」と話した。【坂口雄亮、内橋寿明、町田徳丈】

　◇「急ブレーキで前のめりに」

　那覇空港で離陸滑走中だった那覇発新千歳行きの全日空機の乗客は、別便に乗り換えて３日夜、新千歳空港に到着した。一歩間違えば大惨事になりかねないトラブルに一様に驚いていた。

　北海道登別市の無職、広瀬暁さん（８７）は「離陸前に急に止まってびっくりした。そんな危険な状況だとは知らなかった」と話し、旭川市の主婦、清水秀子さん（５３）は「飛行機が突然、急ブレーキをかけて前のめりになった。滑走路から逸脱した（広島空港の）事故を思い出して怖かった」と話した。

　また、出張で道内に来た沖縄県南風原（はえばる）町の神職、山野本竜規さん（３９）は「着陸しようとした飛行機があったことは今、初めて知った。重大事故になりそうだったのなら、早く情報を教えてほしかった」と疲れた表情。夫婦で石垣島を旅行していたという登別市の無職男性（６３）は「長年、飛行機であちこちを旅行してきたが、こんなことは初めて。飛行機に乗るのが少し怖くなるかもしれない」と困惑していた。【野原寛史】　

　小規模な噴火が続く熊本県の阿蘇中岳第１火口で２６日、噴煙の高さが約１０００メートルに達した。福岡管区気象台によると、火口では２５日午後から高温の噴出物が炎のように見える「火炎現象」も見られ、２６日早朝には火口縁上空への噴石も確認されたという。

　気象庁は８月３０日、阿蘇山の噴火警戒レベルを１（平常）から２（火口周辺規制）に引き上げており、阿蘇市は火口周辺を立ち入り禁止にしている。福岡管区気象台は降灰への注意を呼び掛けている。
　　　　　　　【毎日新聞　；　柿崎誠】　

　　　　　

　小規模噴火をしている熊本県・阿蘇山の中岳第１火口で２６日朝、高さ約千メートルの噴煙が上がった。福岡管区気象台（福岡市）によると、千メートルの噴煙が観測されるのは１９９５年以来という。
　中岳がある熊本県阿蘇市では、山肌の牧草地に降灰が確認されており、市が家畜の放牧に影響がないか調査する。
　阿蘇市に隣接する大分県竹田市では、車のフロントガラスに灰が積もっているとの情報が住民から寄せられているという。
　阿蘇市の担当者は「降灰が続けば、人への健康被害も懸念され、除去作業も必要になる。降灰の範囲や程度について情報収集していく」と話した。　

　１８日午後４時３１分、鹿児島市の桜島の昭和火口で中規模な爆発的噴火が起きた。噴煙は火口から約５千メートルまで上昇した。鹿児島地方気象台によると、昭和火口の観測史上最も高い噴煙という。爆発的噴火は今年５００回目。

　噴煙は南東の風に流され、鹿児島市中心部には大量の火山灰が降った。市街地の上空は暗くなり、一時的に視界が悪化。傘をさして灰を避ける通行人やライトを点灯する車が目立った。

　桜島の爆発的噴火に伴う降灰の影響で、ＪＲ日豊線は午後５時４５分現在、鹿児島県内の上下線の一部区間で遅れが出ているほか、帖佐―鹿児島中央間の下り線で運転を見合わせている。ＪＲ九州によると、鹿児島市の鹿児島駅で線路に積もった灰をどけているためという。　

　活発な活動が続いている鹿児島市の桜島で、１８日夕方、爆発的な噴火が起きて、噴煙が高さ５０００メートルまで上がり、大量の火山灰が市街地に降りました。高さ５０００メートルの噴煙が確認されたのは、気象台が観測を始めてからは初めてで、気象台は火山灰に注意するよう呼びかけています。 　

　鹿児島市の桜島・昭和火口（標高約８００メートル）で１８日午後４時３１分に爆発的噴火があり、噴煙が高さ約５千メートルに達した。鹿児島地方気象台によると、昭和火口としては２００６年６月の観測開始以降で最高の高さ。噴火は今年５００回目となった。桜島では００年１０月、南岳山頂火口の噴火で観測された高さ約５千メートルの噴煙が過去最高だったが、これに並んだ。
　　

　　昭和火口の爆発的噴火で噴煙を上げる桜島
　　＝１８日午後４時３６分、鹿児島市

　１８日の噴火では、大きな噴石が約１８００メートル離れた３合目に落下したほか、小規模の火砕流が火口から南東約１キロ地点まで流れた。鹿児島県警などによると、火口から約２・５キロ先に住宅があるが、被害は確認されていない。

　噴煙は風で北西方向に流れ、鹿児島市などに大量の灰が降った。線路に積もった灰を取り除くためＪＲ日豊線が一部区間で運転を一時見合わせ、約５００人に影響した。
　

　気象庁によると、１８日午後４時半ごろ、鹿児島市の桜島の昭和火口で爆発的噴火が発生し、噴煙が火口から５０００メートルの高さまで上がった。噴火に伴い、大きな噴石が３合目まで飛び、小規模な火砕流が火口の南東約１キロまで流れた。　

　１８日午後４時半ごろ、鹿児島市の桜島昭和火口で大規模な爆発的噴火が発生し、噴煙が火口から約５０００メートルの高さまで上がった。鹿児島地方気象台によると、昭和火口での噴煙の高さとしては観測史上、最も高いという。噴煙は南東の風に乗って鹿児島市街地に流れ、大量の降灰で上空が暗くなり、街行く人は傘をさし、車はライトを点灯させるなどしていた。

　同気象台によると、今年に入って５００回目の爆発的噴火。この噴火で小規模な火砕流が発生し、南東方向約１キロまで流れ落ちた。ただ、これがすぐに大噴火につながるものではないという。同気象台は、飛散する噴石や降雨時の土石流などへの注意を呼びかけている。

　京都大学防災研究所付属火山活動研究センターの井口正人教授（火山物理学）は「この噴火が、更に大規模な活動に直接つながる可能性は低いが、マグマは確実にたまっているので、将来に向けて備えが必要」と話した。【津島史人】

　【ことば】桜島「昭和火口」

　桜島南岳（標高１０４０メートル）の東側中腹の標高８００メートル付近にある火口。１９４６年３月に溶岩噴出を伴う大噴火。死者１人を出し、農作物にも大きな被害が出た。２００６年６月、活動を再開。０９年４月にも噴煙が高さ４０００メートルに達する爆発を起こしている。　

　鹿児島市の桜島の昭和火口で、１８日夕方、爆発的な噴火が起きて、噴煙が高さ５０００メートルまで上がり、大量の火山灰が市街地に降りました。
桜島の昭和火口で、高さ５０００メートルの噴煙が確認されたのは気象台が観測を始めてからは初めてで、気象台は火山灰に注意するよう呼びかけています。

鹿児島地方気象台の観測によりますと、桜島の昭和火口で、１８日午後４時３１分、爆発的な噴火が発生し、大きな噴石が山の３合目まで飛んだほか、噴煙が火口から５０００メートルの高さにまで上がりました。
また、噴火に伴って、小規模な火砕流が火口の南東およそ１キロまで流れ下ったのが確認されました。
火山灰は北西の方向に流れて、午後５時前には鹿児島市の中心部付近で降り始めました。
市内は薄暗くなり、ライトをつけた車が火山灰を巻き上げながら走っていました。
気象台は降灰予報を出して、交通機関への影響や農作物の管理などに注意を呼びかけています。
桜島の昭和火口で高さ５０００メートルの噴煙が確認されたのは、気象台が昭和３０年に観測を始めてから初めてだということです。
桜島は、ここ数年、活発な活動が続き、今回の噴火で、ことしの桜島の爆発回数は５００回に達しました。
気象台によりますと、これまでのところ、大規模な噴火が起きる兆候は見られないということです。
ただ、地下深くにある「マグマだまり」にはマグマの供給が続いているとみられ、気象台は今後も火山活動に注意するよう呼びかけています。
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視界悪い状態続く

大量に降った火山灰の影響で、鹿児島市内は薄暗くなり、視界が悪い状態が続いています。
ＮＨＫ鹿児島放送局の周辺では、多くの人が、マスクをしたり、ハンカチを口に当てたりして、灰を吸い込まないようにしていました。
大阪から仕事で来ていた女性は「びっくりしています。目も開けられないです」と話していました。
また、地元の女性も「急に暗くなって驚きました。口の中にも灰が入って、じゃりじゃりして不快です」と話していました。


「今後の活動に注意を」

京都大学防災研究所の井口正人教授は「噴煙の高さだけを見れば火砕流を伴った平成２１年４月に起きた爆発的な噴火と同じ規模で、昭和火口の噴火としては最大級となっている。今すぐに大正大噴火のような大規模な噴火をする兆候は見られないものの、桜島の地下ではマグマの供給が続いていて地面の膨張が続いているため、今後の火山活動について注意が必要だ」と話しています。
　

　市民ピアノ演奏会「スタインウェイピアノに親しむ日」（日田市主催）が２４日、同市のパトリア日田であり、６～１８歳の３０人が、クラシック曲やクリスマスにちなむ曲などを演奏した。

　パトリアは１台約１６００万円のスタインウェイピアノ２台を備えており、ピアノを学んでいる人に演奏を体験してもらおうと、４年前から始めた企画。この日は、バイオリニスト川瀬麻由美さんとピアニスト古庄寿美さんのミニコンサートの後、演奏会。参加者は世界的名器の弾き心地と音色を味わいながら、自分で選んだ曲を披露した。光岡小２年小室美心（みこ）さん（７）は「小さな音もきれいに出た。練習通り弾けました」と話した。

＝2012/12/25付 西日本新聞朝刊＝

　　　　西日本新聞　－　2012年10月22日 00:12

　労働歌「がんばろう」で知られる作曲家、荒木栄（１９２４～６２）の没後５０年を記念した「九州のうたごえ祭典ｉｎ大牟田」が２１日、出身地の福岡県大牟田市であった。
　荒木と交流のあった元炭鉱労働者ら約２００人が、荒木の記念碑の前で「がんばろう」を合唱し、働く人の幸せを願った故人をしのんだ。

　荒木は三井三池製作所で働きながら、「地底（じぞこ）のうた」「三池の主婦の子守唄（こもりうた）」など労働者を励ます歌を手掛けた。６２年１０月２６日、がんのために３８歳で亡くなるまでに７０曲余りを制作した。

　この日の祭典では、荒木の代表曲を中心に合唱が披露され、客席を埋めた約１５００人の中には涙ぐむ人も。

　参加者たちは終了後、荒木が亡くなった米の山病院（大牟田市今山）にある記念碑前で黙とう。スクラムを組んで「がんばろう」を熱唱し、最後は「おう！」と拳を突き上げた。

　荒木と交流があり、６３年に三井三池三川鉱で起きた炭じん爆発事故の被災者でもある大牟田市三池の宮脇好光さん（７４）は「胸に熱いものが込み上げた。心に響く荒木さんの歌をこれからも歌い継いでいきたい」と話した。

＝2012/10/22付 西日本新聞朝刊＝

　九州各地の合唱団が集う「九州のうたごえ祭典ｉｎ大牟田」が２０日、大牟田市不知火町の大牟田文化会館で始まった。労働歌「がんばろう」などを残した同市出身の作曲家、荒木栄（１９２４～１９６２年）の没後５０年を記念したもの。初日は３６団体が合唱を披露し、荒木作品も多く歌われた。

　祭典は毎年、各県持ち回りで開催され、今年は荒木の縁で大牟田が会場に選ばれた。働きながら作曲を学んだ荒木の作品は、戦後最大の労働争議・三池争議などで歌われ、今も歌い継がれている。

　今回の祭典のために結成された同市の「荒木栄記念合唱団・大牟田」は、荒木作品の「三池の主婦の子守唄」と「この勝利ひびけとどろけ」を合唱。代表の中嶋圭介さん（７７）は「私は荒木さんの指導を受けた一人。『歌詞の意味を考え、心を込めて』の教えを思い出しながら歌いました」と話した。

　２１日は午後１時半から同会館で「大音楽会」があり、参加者全員による荒木作品の合唱もある。観覧は一般２０００円、中高生１０００円。問い合わせは実行委（０９４４・５６・５１７５）へ。
　

　１９６０年代に労働者や学生の間で流行した「うたごえ運動」を受け継ぐ「九州のうたごえ祭典ｉｎ大牟田」（実行委員会主催）が２０、２１日、大牟田市不知火町の大牟田文化会館である。同祭典は各県の持ち回りで毎年開催され、今年は７０以上の労働歌を作曲した同市出身の荒木栄（１９２４～６２年）の没後５０年に合わせて開かれる。【近藤聡司】

　荒木は旧三井鉱山三池製作所で働き、５７年に大牟田センター合唱団を結成。三池争議（５９～６０年）の最中に労働者を鼓舞する「がんばろう」などを精力的に作曲したが、２年後に３８歳で病死した。
　今年の祭典には３６合唱団、約８００人が出演。初日に各合唱団による発表会があり、２日目の大音楽会（午後１時半～４時）で、荒木の歌を合唱するプログラムがある。
　大音楽会では、団体代表で編成された記念合唱団が荒木作の「五月のうた」「星よお前は」「三池の主婦の子守歌」「地底（じぞこ）のうた」を披露する。また、「沖縄を返せ」など４曲も歌われる予定。
　大牟田センター合唱団で荒木の指導を受け、現団長の浦田伊佐雄さん（７０）は「筑豊の山本作兵衛さんは炭鉱の生活を絵にして残したが、荒木は歌で残した。今後も歌い継がれていくはず」と話している。

　大音楽会は一般２０００円。中高生・障がい者１０００円。問い合わせは浦田さん０９４４・５６・５１７５。